Ang uri ng centrifugal liquid pump ay napakasimple.Ito ay batay sa isang cast housing kung saan ang tinatawag na impeller ay umiikot sa baras - isang impeller na may mga blades ng isang espesyal na hugis.Ang baras ay naka-mount sa isang malaking lapad na tindig, na nag-aalis ng mga vibrations ng baras sa panahon ng mabilis na pag-ikot.Ang pump ay naka-mount sa harap ng engine at madalas ay integral sa block.Ang impeller ay umiikot sa isang lukab na may dalawang openings: isang inlet na matatagpuan sa itaas ng gitna ng gulong, at isang outlet na matatagpuan sa gilid.
Ang pagpapatakbo ng isang centrifugal pump ay nabawasan sa mga sumusunod: ang likido ay ibinibigay sa gitnang bahagi ng impeller at mabilis na umiikot na mga blades (sa ilalim ng pagkilos ng centrifugal force) ay itinapon sa mga dingding ng lalagyan, na nakakakuha ng makabuluhang bilis.Dahil dito, ang likido ay umaalis sa bomba sa ilalim ng ilang presyon at pumapasok sa dyaket ng tubig ng makina.
Sa kabila ng pagiging simple nito, ang fluid pump ay may mahalagang papel sa sistema ng paglamig, at ang pagkabigo nito ay ginagawang imposible ang normal na operasyon ng sasakyan.Samakatuwid, kinakailangang bigyang-pansin ang pagpapanatili ng buong sistema ng paglamig, at kung nabigo ang bomba, agad itong ayusin o palitan ito ng bago.
Oras ng post: Ene-18-2022